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物流园外，新修的公路宽阔笔直，大型货车往来不绝；物流园内，停车区、下货区、仓储区划分明确，一切秩序井然。 7月9日，记者来到新建好的位于谯城区史王庄的亳州天运现代物流园，眼前是一派繁忙的景象。 “在亳州做了十来年的物流，现在终于有‘家’的感觉了，不用再与城管周旋了。 ”说起从路边店“变身”物流园的经历，吴凯强有一肚子话要说。

    吴凯强是新河托运部的业务主管。包括他的公司在内，亳州市内目前有近400家物流公司，过去几乎都是门面经营、占道停车。占道影响市容和交通，因此“我们都练就了与城管、交管部门‘打游击’的本事”，吴凯强说。另一家物流公司的经营者谈到之前的经营，更是一肚子苦水：“占道被拍照罚款还是小事，半夜拉货影响了四邻休息，为此没少吵架。 ”据介绍，亳州市的物流公司，过去大部分是“夫妻店”，一部手机、两辆卡车、几条线路，生意基本靠“等”，大多“惨淡经营”。

    前几年，亳州市物流协会联合上海同济大学管理系，对市内几百家物流企业进行调研，总结出五个字：散、乱、差、小、弱。“一个城市的物流大货车随意占道，城市形象何谈提升？”该协会会长轩玉彬说，物流小公司没有竞争力，缺乏技术和管理，更谈不上延伸服务。在这种状况下，亳州市决心打造区域性物流中心，彻底改变落后的物流状态，打通物流瓶颈，天运现代物流园应运而生。

    新河托运部的吴凯强介绍，政府为吸引物流企业入驻，免第一年租金和物业费，第二年租金才收2万元。“同样大小的仓库，市区租金每年至少要花4万元。”吴凯强说，物流园免费提供各类信息，这些信息转眼就是生意；还提供24小时保安服务，大家不用为仓库被盗担心。在政府的鼎力相助下，入园企业虽然有了新仓库、雇了新员工，成本却不涨反降。

    “现代物流，早已超出传统仓储、配送的范畴。 ”天运物流园业务负责人姚军锁介绍，该园区的管理完全智能化，所有车辆、货物可视化，可以对运力进行整合；先进的仓储管理系统，能够准确定位货物在哪个仓库，甚至在几号货柜。此外，物流园还提供城乡配送、金融服务、电子商务、信息服务、专业培训等功能，能够承接第三方物流服务一体化方案设计与实施。