长沙到海口物流专线 海口筹建绿色货运物流平台（长沙物流公司）
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海南物流如何才能“提速”？这对有着丰富港口资源的海南省而言，可以谋划的空间很大。然而，基础薄弱、经济总量较低等诸多因素制约着海南物流的前行步伐。针对目前我省物流行业发展瓶颈，省交通主管部门采取一系列措施为物流“提速”。海口更是结合低碳交通建设的契机，筹建绿色货运物流公共服务平台，让物流更加顺畅。
可喜：海南物流开始“提速”
海南建设国际旅游岛上升为国家战略以来，我省物流有了较好的发展。至目前，全省拥有万吨级以上深水泊位34个，即将建成的深水泊位9个，港口吞吐能力明显增强。公路方面，以环岛高速公路为主通道，以“三纵四横”国省道为干线的全省路网已建成，“田字形”高等级公路网正在完善。
物流园区建设也有了新的突破，据不完全统计，目前规划建设的物流园区有：海口新海、中商物流园区；澄迈金马、东盟农产品物流园区；洋浦规划建设4个不同类型的物流园区，琼中、屯昌县也在规划建设物流中心，物流服务设施建设开始起步。
目前，我省还计划加快推动海口、三亚、八所铁路综合物流园区，马村港、洋浦港、八所港、三亚港、文昌无水港等水运综合物流园区，美兰、凤凰机场航空综合物流园区的建设，建立多种运输方式构成的、相互衔接的物流服务体系。
困境：与周边竞争难具优势
记者从省交通运输厅了解到，由于底子薄、经济总量较低、市场容量较小，交通便利程度较差，我省经济发展远低于全国平均水平，航运与物流需求不旺。而且深水泊位较少，适应国际远洋运输的专用船舶仅占38.5%。港航物流实力与发达省份地区的差距较大。
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